ハイリフト専用コイルオーバーキット開発開始
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お手元に届くハイクオリティなマフラー＆車高調＆ブレーキを 『神風』 から！
製造元ならではの豊富なカラーバリエーション！ラインナップに無い車種お任せあれ！
軽自動車用のリアブレーキ(車検対応)やハイエース用リアブレーキがあるのは『神風』だけ！
神風 BRAKE SYSTEM-ZEKE- ニュープライスで更にお求めやすくなりました！
Milky Whiteならコンプリートカー製作販売がお得に可能☆彡
新商品！かんたんボディの艶出し撥水には「神風ボディケアシリーズ」
単に車高を下げる目的で使用するという概念の元、いろいろなメーカーから車高調が発売されておりますよね。
『神風』の車高調も元祖極低専用車高調としてワンオフ製作を行ってきております。
サーキット等での使用を目的とした車高調の開発なども行ってきておりますが、今回の開発製品はそれらとはちょっと違った要素のものになるので紹介していきたいと思います。
今から約２ヶ月ほど前のお話・・・
ベース車両はトヨタランドクルーザープラド、いわゆる１５０プラドです。
４×４フリークだけでなく最近ではＫ－ｃａｒやコンパクトＳＵＶなんかも「チョイ上げ」って感じでリフトアップを楽しんでいるようですね。
アップサスに交換するだけだったり、若干長めのショックを組み込んでハイリフトサスを組み付けたり、ロングシャックルでリフトアップする車種もありますよね。
だけど所詮サス交換…車高の微調整が出来ないし決まった車高アップ量でしか設定が出来ない。
しかもサス＆ショックだけなのに１５～２０万円ほど(驚)
今回の開発目的は『お手ごろな価格でミリ単位の車高調整が可能なリフトアップキット』
商品を開発するにはまず計測から！
実車からショックやスプリングを外し各部を計測、車重やレバー比を計算しスプリングレートを設定します。
リアスプリングはアクスル側が異径…楕円形のフィニッシュだったため図面を起こし特注しないといけません。
そしていよいよプロトタイプが完成しますので今週末辺りにはセッティングを出していきたいと思います。
お楽しみに♪