2020年11月27日

パワーアップするも　まだ足回りに満足していません！！

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お手元に届くハイクオリティなブレーキ＆車高調＆マフラーを『神風』から！

神風ならあらゆるＧＲスープラパーツが揃う！本物を見極められる貴方へ！

ただの足回りメーカー『神風』、ただの車高短カスタム屋『Milky White』がですよ(笑)

まきじゅん、なにほどイカレちまったのかわかりませんが…嘘のような本当の話！…参戦します！

車高短だけに特化した車高調、カラーバリエーションだけ豊富ななんちゃってブレーキ、早く走れないだろうそんなんじゃあ！？

↑馬鹿にすんなよお前らぁぁぁ！！！

って言うてもまきじゅんはチューニング屋さんではありましぇん(笑)

サーキットでの足回りのうんぬんなんて…知らん(爆)

けどよ！せっかくいい機会を頂いたと思い自分なりにセッティングを重ねてきているわけよ、たった一人でね ←ココ重要ね

腕のあるメカニックがいるわけでもない、的確なアドバイスをくれるドライバーも近くにはいない。。。

いるのは車高短だけが全てと自負してきたカスタム屋の己だけ。。。

出来るのか俺・・・いややらなきゃだろーいよいよ！

そんな感じで始まった今回のタイムアタックへの仕様変更企画 (←企画っていうのか？これ笑)

まずは、さらなるパワーを！と、タービンをハイフロー化しシャシダイでのコンピューターセッティングから始めました。

セッティング中エアクリーナーのキャパ不足などの問題が発生しエアクリーナーを新調、無事に調整が終わりました。

気になる出力は・・・。

547.35ps (5093rpm) ／ 99.78kgm (2573rpm)　恐ろしいトルクになりました(^^)

さて、足回りは…と言うと、まきじゅん全然納得していません！！！

どうも全体的に捻じれ？跳ね？…よくわかんないですけど、そこは俺の感覚の話ね。

特にリア！　グニャって感じがするのに逆にピョコンみたいな！？笑

アームはロアアームを除きフルピロだからブッシュの反発は皆無だし…何がそうさせるんだろうか…スタビリンクも良い感じ位置までいくように短いものをセットしたし…。

ん！？！？スタビリンク外してあるのに何故ここから動こうとしないんだいスタビライザーさん？？？

手でグイグイやっても写真のこの場所へビョンって戻っちゃう、グリスアップしても自由に動いてくれない。

何じゃこりゃ～～～！！！！！

純正スタビライザー・・・もしかしてコイツか！？　コイツ悪い子なのかぁ！？！？

だったら退学です！！！　ホルダーっていうの？それごと作って交換しちゃうぜ～☆彡

…って製品自体の写真を撮り忘れているっていうね(涙)　作業に追われている時あるあるです。。。

フロントは簡単に交換できますよ、アンダーカバー外すだけ～！

リアはクッソ大変:(；ﾞﾟ”ωﾟ”):　メンバーを下に降ろさないと工具どころか手も入らん(汗)

なんとか交換してやったよ～♪　お疲れまきじゅん(笑)

そして、さよなら純正スタビライザー！笑

外してみて初めて知った(判明した)点を書いちゃおう…純正スタビライザーのホルダーのゴムブッシュ、スタビライザー本体に接着剤みたいなものでキッチリくっついてました(汗)

カッター入れても分離できないくらいに強力な何かでくっついています…これじゃあスタビライザーの意味なくね！？

今日はこれから試運転！！さて良くなっているでしょうか？？　…つづく(笑)