名車は大事に　その１

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リニューアルした『神風 BRAKE SYSTEM -ZEKE-』
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トヨタの名車「セルシオ」…30/31でその名に終わりを迎え16年をむかえております。
しかしながらまだまだ人気！元気に走る姿を今でも街で見かけます。
今回のオーナーＡ君もそんな名車「セルシオ」をこれからも大事に乗りたいと…今回のレストア？修理？リメイク？になったわけです♪

今回のメニューは数年前に装着し完全に固着してしまって調整が出来なくなった車高調、オーバーホールを繰り返しそろそろローターも寿命なのでは？というブレーキの交換です。

まずは車高調を取り外していきましょう。

見て見て！

完全に終わってるんちゃう！？驚
完全に錆びて固着どころかスプリングまでもが折れるんじゃないかと言わんばかりにサビサビ(汗)
これで乗ってたんですかいっ！？！？

もちろん「神風～極～」
今回は街乗り用の乗り心地重視のちょい下げスペック、カラーリングもちょっと他とは違う感じにしてみました☆彡

ここで問題発生！！！
リアのアーム類のブッシュ固着が判明…ロアアーム・リアテンション・トーロッドの３点・・・調整どころか１G締めも出来なくなっちゃってます。
急遽ボルト交換作業に入ります…いや、ボルトをカットしないとだからアームそのものも交換(涙)
なかなかの大手術になりそうです。
それは次回。。。

ブレーキに関してはまだまだ使えるもローターの交換時期！
ついでと言うわけではないけどコレ入れちゃいます♪

「神風 BRAKE SYSTEM -ZEKE-」言わずと知れた国内最強のコストパフォーマンスとスペックを誇る注目株です(^^)
冬用の18AWスタッドレスを装着するためにダウトブーツ付きピストンキャリパー／356mm のキットをチョイスしました。

純正ブレーキとは今日でおさらば…今までありがとうございました m(_ _)m

カラーリングは定番の赤キャリパー／金ローター！
削りっぱなしのロゴが良いでしょ( ´艸｀)
・・・あ～～～！またまた問題発生(´；ω；`)・・・フロントハブベアリングがガタガタ。。。
安い社外ハブベアリングが製造中止になっているから純正の高いやつを仕入れて交換になりますなぁ。
こちらも次回の日記で！

外装は洗車なんかで綺麗には出来ても、さすがに16年も経っていると色々足回りにはガタが来ますよね～。
Milky White は特に足回りに特化した作業・カスタムが得意です！
16年前どころか20年30年前の車でも任せなさいな(^○^)v

早く良い状態にしてあげたい☆彡
けど、部品がまだ届かない(笑)
ではまた♪